本市公共自行车试点工作已正式启动，力争年内在地铁沿线建设273个网点，并实现通存通取。据了解，与以往的租赁模式不同，这些租赁网点首次采取实名制、“免费+收费”的方式，并获得政府在税收、场地等方面的大力扶植，助力本市“绿色出行”计划。

　据北京方舟绿畅公共自行车服务有限公司（以下简称“绿畅公司”）介绍，该公司将在4大区域试点推广公共自行车租赁服务。目前确定的试点区域包括4号线国家图书馆站至圆明园站、东城区5号线沿线、通州区八通线八里桥至土桥沿线以及10号线沿线1至2公里范围内。

　 试点区域内，将以地铁站为核心，依托周边商务区、旅游景点、医院、高校等大型公共设施以及居民区设置租赁网点，从而解决居民出行“最后1公里”的交通接驳问题。年内，力争在4号线和5号线沿线建设273个网点。八通线和10号线沿线的网点布局目前正在设计中，将在明年启动建设。

　绿畅公司负责人介绍，为合理布局租赁网点，公司曾租赁方舟自行车服务（北京）有限公司的设备和网点，进行了为期一年的市场调研。

　租赁特点

　“免费+收费”模式

　目前，绿畅公司已在北京南站北广场建成首个公共自行车租赁网点，但出于系统测试的考虑，暂未向公众开放。记者昨天在现场看到，不时有路过的市民前来询问租赁价格等情况。

　 记者了解到，本市既有的两种自行车租赁模式，一种以北京贝科蓝图公共单车租赁服务有限公司为代表，收费标准是押金400元，1小时5元、日租20元/天、月租60元/月。另一种是永久自行车北京公司为代表，无押金、无租金，但需办诚信卡。

　 据介绍，与以往的自行车租赁模式不同，绿畅公司新设的公共自行车租赁网点将采用“免费+收费”的方式，即第一小时免费、超出时间收费的模式。绿畅公司负责人表示，之所以不考虑完全免费的模式，是希望通过收费环节，防止公共自行车停留在少数人手里，以提高公共自行车周转率，让更多人享受到公共服务。

　至于超出时间后的收费额度，出于助力“绿色出行”的考虑，“将实行象征性的收费，计划是5角或1元每小时，以鼓励市民租用自行车”，该负责人称。